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制冷劑管路的阻力
制冷劑管路設計是指管路布置、管路走向和坡度的確定、管件配置及管徑確定。制冷劑管路系統(tǒng)設計的合理性關(guān)系到整個制冷系統(tǒng)（制冷機）運行的經(jīng)濟性和管理維修的合理性。而管徑的大小直接影響到管內(nèi)的流速、壓力降及管路系統(tǒng)的造價；而壓力降又會影響到制冷系統(tǒng)的制冷量、功率消耗。從管路系統(tǒng)造價來看，希望管徑愈小愈好，但是，這將造成管路的壓力降增大，系統(tǒng)制冷量下降，性能系數(shù)下降。對于氟利昂制冷系統(tǒng)，管徑的大小還影響到系統(tǒng)中潤滑油能否返回壓縮機。如管徑選得太大，則管內(nèi)流速不能將潤滑油攜帶回壓縮機，從而導致壓縮機缺油，損壞壓縮機。
目前，制冷劑管路的管徑大多是根據(jù)允許壓力降來確定。制冷劑管路的壓力降包括兩部分。摩擦阻力（又稱長度阻力）引起的壓力降和局部阻力引起的壓力降。摩擦阻力與流體的流速、密度、粘度、管長、管徑和管壁粗糙度等因素有關(guān)，局部阻力與局部阻礙形狀、流速、密度等因素有關(guān)。而流速與又管徑、流量、密度有關(guān)。如果局部阻力用等值的摩擦阻力來替代，則任一局部構(gòu)件可以折合成某一長度的管段，這一長度稱當量長度。系統(tǒng)總阻力就等于管路當量總長度（沿程長度和各局部構(gòu)件當量長度之和）的摩擦阻力。在制冷系統(tǒng)中，在一定冷凝溫度和蒸發(fā)溫度下的制冷劑流量就意味著制冷量。由此可見，制冷劑管路的阻力（壓力降）是制冷量、冷凝溫度、蒸發(fā)溫度（以上參數(shù)決定了制冷劑的流量、密度、粘度）、當量總長度、管徑、管材（決定粗糙度）的函數(shù)。