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壓縮冷凝機組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響
機組部件的有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的起因，并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計，然后判斷是否正常。
(1)排氣溫度的影響夏季正常情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標準規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應不超過150℃，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度超高的后果是冷凍油可能結(jié)炭，會影響或破壞吸、排氣閥的正常工作，輕者使壓縮機制冷量下降，重者將使壓縮機不能工作。因國產(chǎn)冷凍油的閃點160℃，當排氣溫度超過160℃時，其冷凍油就可能結(jié)炭。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)內(nèi)工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。壓縮機濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑特少情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。
(2)機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響 。全封閉往復活塞式壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分：①上機殼因受吸人蒸氣的影響，溫度比較低，處在散熱或稍涼范圍，估計在30℃左右，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。②下機殼因冷凍油將摩擦熱量帶出來的影響，其溫度比較高，一般在60℃以下。機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。